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SUV Elettrico - Škoda Enyaq

Trazione posteriore o integrale

Škoda Enyaq si propone con diverse tipologia di potenza e autonomia* per incontrare tutte le esigenze di utilizzo. È disponibile con trazione 2x4 posteriore o 4x4, in cui il motore elettrico montato sull'asse posteriore viene integrato da un altro motore elettrico sull'asse anteriore.

SUV Elettrico - Škoda Enyaq

Selezione della modalità di guida e assetto regolabile

Škoda Enyaq sarà disponibile con Driving Mode Selection e ben sei diverse modalità di guida (Eco, Eco, Comfort, Normal, Sport e Individual), che il conducente può utilizzare per controllare non solo la risposta del veicolo all'acceleratore, ma anche la coppia disponibile, la velocità massima e l'intensità dell'aria condizionata. In combinazione con il DCC (Dynamic Chassis Control), opzionale, la modalità di guida selezionata influenzerà anche le impostazioni dell’assetto, degli ammortizzatori e dello sterzo.

SUV Elettrico - Škoda Enyaq

Un SUV elettrico che si adatta a te

Sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen, le celle della batteria sono incorporate nel pavimento. Questo abbassa il baricentro dell'auto, migliorando la tenuta di strada e lo spazio disponibile nell’abitacolo.
Sono disponibili tre capacità della batteria: 55, 62 e 82 kWh. Queste sono le basi per i nomi delle diverse versioni del veicolo (50, 60 e 80) e ne determinano la potenza e l’autonomia*. Enyaq può montare un sistema di pompa di calore altamente efficiente per ridurre al minimo l’impatto del sistema di climatizzazione sulla batteria.

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Opzioni di ricarica

La batteria di Škoda Enyaq iV può essere ricaricata in tre modi diversi. Oltre alla tradizionale presa domestica a 230 volt con una potenza di corrente alternata di 2,3 kW, il veicolo può essere comodamente ricaricato a casa durante la notte utilizzando un wallbox con una potenza fino a 11 kW per 6-8 ore, a seconda delle dimensioni della batteria. Le stazioni di ricarica rapida in corrente continua da 125 kW possono invece ricaricare la batteria di Enyaq iV dal 10% all'80% in soli 40 minuti. Durante la marcia, una ulteriore fonte di alimentazione è il recupero dell’energia in frenata.

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