Al tre cilindri 1.0 TSI 110 CV (81 kW) viene abbinato un motore elettrico a 48 V comandato a cinghia e una batteria agli ioni di litio, anch’essa da 48 V. Questo consente di recuperare energia in frenata e accumularla nella batteria, per supportare il motore termico con un boost in fase di accelerazione e “veleggiare” con il motore a combustione completamente spento. È così possibile ridurre ulteriormente i consumi di carburante e le emissioni di CO₂.

La tecnologia MHEV a 48 volt risulta molto conveniente ed efficiente: quando il conducente toglie il piede dall'acceleratore a una velocità compresa tra i 55 e i 160 km/h, l'auto può proseguire la marcia per inerzia, entrando nella cosiddetta modalità di veleggiamento. A velocità più basse, invece, la fase start/stop inizia già a 22 km/h. Il sistema di gestione della trazione utilizza le informazioni provenienti dal navigatore e dai sensori di bordo per decidere quando è più conveniente spegnere il motore termico o recuperare energia.

La tecnologia MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) con sistema di bordo a 48 Volt di Octavia, abbinata al cambio DSG, ha lo scopo di ottimizzare l’efficienza del propulsore TSI. Con questo tipo di tecnologia ibrida, è possibile parcheggiare gratuitamente e circolare in zone a traffico limitato in molte città, in più è possibile accedere a incentivi locali, oltre che a esenzioni sull’imposta di bollo regionale.

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