Il ciclo WLTP

Progettato per riflettere in modo più accurato le situazioni di guida quotidiane, il WLTP considera parametri più vicini alla realtà, come velocità più elevate, accelerazioni e decelerazioni più dinamiche, tempi di guida prolungati e l’influenza di optional e configurazioni specifiche della vettura.

Il test WLTP dura circa 30 minuti e si articola in quattro fasi: velocità bassa, media, alta e molto alta. Ad esempio: un’auto viene testata simulando la guida in città, in periferia, su strade extraurbane e in autostrada, con velocità fino a 131 km/h.

Il WLTP tiene conto della configurazione effettiva della vettura, inclusi gli optional installati. Ad esempio: un’auto con cerchi da 19", tetto panoramico e impianto audio premium avrà un consumo maggiore rispetto alla versione base, e questo si rifletterà nei valori WLTP.

Oltre al test al banco, il WLTP include anche il test RDE (Real Driving Emissions), che si svolge su strada per circa 90 minuti su un percorso misto urbano, rurale e autostradale. Ad esempio: un’auto viene guidata su un percorso reale di 80 km con un sistema portatile (PEMS) che misura le emissioni in tempo reale.

I veicoli sono suddivisi in tre classi in base al rapporto potenza/peso, per garantire test più coerenti. Ad esempio: un’utilitaria rientra nella Classe 1, mentre un SUV sportivo nella Classe 3.

Guida redatta dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy

Fonti:

- Regolamento (UE) 2017/1151, Allegato XXI

- Circolare informativa del Ministero dello Sviluppo Economico del 23 dicembre 2020