Il Front Assistant è un sistema di sicurezza di serie che ha il compito di avvertire in caso di pericolo di collisione o di attraversamento improvviso di un pedone sul tragitto dell’auto; inoltre attiva i freni di emergenza in caso di collisione inevitabile riducendo al minimo le conseguenze di un incidente.
In dotazione di serie su Škoda Kamiq e attivo fino a 210 km/h, il sistema Cruise Control Adattivo (ACC), abbinando un sistema di cruise control con un regolatore di distanza a radar, mantiene la distanza di sicurezza dal veicolo che precede e la velocità selezionata. Inoltre controlla il motore e attiva i freni per decelerare in automatico se necessario. Sempre di serie, il sistema Lane Assistant individua quando la corsia viene involontariamente abbandonata e riporta e mantiene la vettura all’interno della corsia di marcia. Intervenendo direttamente sullo sterzo, si innesca solo superati i 65 km/h e solo se le corsie presentano le apposite linee stradali.
Škoda Kamiq, riconosciuto come uno dei più sicuri della sua categoria, ha ottenuto il massimo del punteggio nei test Euro NCAP, distinguendosi per gli ottimi risultati per sicurezza attiva e passiva. Kamiq vanta di serie fino a 6 airbag, che possono arrivare a 9 su richiesta; sono disponibili infatti quello per le ginocchia dalla parte del conducente e i due laterali posteriori.
Per aumentare la vostra sicurezza Škoda Kamiq, anche nella versione a metano, è equipaggiato di serie con sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione, tra i quali ricordiamo il controllo elettronico della stabilità (ESC) e trazione (ASR), il differenziale autobloccante elettronico (XDS+), il freno anti-collisione multipla (MKB) e l’ausilio alla partenza in salita (Autohold).
Con la possibilità di essere attivato manualmente tramite un pulsante presente sul cielo della vettura se necessario, il Sistema e-CALL di serie su Kamiq G-TEC comunica i dati di posizione e di stato del veicolo in caso di incidente. Driver Activity Assistant invece è il dispositivo per il rilevamento di stato di attenzione del conducente che “si accorge” della stanchezza e dell’assenza di concentrazione del conducente e lo avvisa, suggerendogli di fare una pausa.
Questa funzione (optional) coordina le attività del sistema di bordo per minimizzare le situazioni di emergenza. Il sistema mette in tensione preventivamente le cinture di sicurezza dei sedili anteriori in situazione di guida instabile o di imminente collisione, come durante una curva a gomito. Inoltre mette in moto l’ESC per chiudere i finestrini e prevenire l’entrata di oggetti esterni all’interno del veicolo.