Secondo quanto stabilito dal Regolamento (UE) 2017/1151 e integrato dalle normative UNECE (in particolare il Regolamento ONU n. 154), il ciclo WLTP per le auto elettriche prevede:

La vettura viene testata con la batteria al 100% di carica per misurarne il consumo di energia e l’autonomia.

I test si svolgono in laboratorio, su banco a rulli, con temperatura compresa tra 14°C e 23°C, aria condizionata e riscaldamento spenti.

Ciclo di guida completo Il test include le quattro fasi WLTP (velocità bassa, media, alta e molto alta), per una durata di circa 30 minuti e una distanza simulata di 23 km.

Dopo il ciclo standard, per determinare l’autonomia reale WLTP, la vettura viene sottoposta a cicli ripetuti fino a completo esaurimento della batteria.

Il consumo viene espresso in kWh/100 km e l’autonomia in chilometri. Entrambi sono riportati nei documenti di omologazione e nelle etichette informative.

Come per i veicoli termici, anche per le vetture elettriche il WLTP tiene conto degli optional installati (peso, aerodinamica, pneumatici, ecc.) in grado di influenzare i risultati.

Guida redatta dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy